Ένα ευρύ φάσμα θεμάτων που αφορούν τη διαχείριση των υδάτινων πόρων και τις εν εξελίξει προσπάθειες για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας στην περιοχή της Ιεράπετρας παρουσίασε σήμερα, μιλώντας στο Ράδιο Λασίθι, ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ Ιεράπετρας, Γιώργος Καραλάκης. Κεντρικό ζήτημα αποτέλεσε η ανάγκη για επισκευές και αναβάθμιση του πεπαλαιωμένου αγωγού από τη Μαλάυρα, ο οποίος παρουσιάζει συχνά βλάβες, καθώς και η δυστοκία που έχει προκληθεί στις επιδιωκόμενες παρεμβάσεις λόγω χρονοβόρων διαδικασιών και ανεπαρκούς χρηματοδότησης. Ο κ. Καραλάκης αναφέρθηκε επίσης στον ρόλο των γεωτρήσεων – υφιστάμενων και νέων – και στη σημασία των συμπληρωματικών έργων που μπορούν να αυξήσουν την ποσότητα νερού που καταλήγει στο φράγμα της περιοχής.
Την ίδια στιγμή, με την Ιεράπετρα να έχει ήδη κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ περιέγραψε πώς η κήρυξη αυτή διευκολύνει την ταχύτερη υλοποίηση των έργων και προσπαθειών. Ωστόσο, ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκέντρωσε η πιθανή λύση της αφαλάτωσης, καθώς ο ΤΟΕΒ βρίσκεται σε στάδιο διερεύνησης συγκεκριμένων προτάσεων από εταιρείες – ελληνικές και ξένες – που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μονάδες αφαλάτωσης, εξασφαλίζοντας σταθερή παροχή νερού.
Η προσπάθεια για τη νέα γεώτρηση και οι γραφειοκρατικές καθυστερήσεις
Ένα από τα ζητήματα που έχουν επείγοντα χαρακτήρα αφορά την ανόρυξη νέας γεώτρησης, ικανής να ενισχύσει άμεσα τις τρέχουσες ποσότητες νερού. Ο κ. Καραλάκης παραδέχτηκε ότι, παρά το γεγονός πως έχει ήδη εξασφαλιστεί η σχετική απόφαση στο τελευταίο Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΟΕΒ, η γραφειοκρατία επιβραδύνει σημαντικά την υλοποίηση. Όπως ανέφερε, οι νόμιμες διαδικασίες που απαιτούνται για την έκδοση αδειών, την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και την προκήρυξη ή ανάθεση του έργου μπορούν εύκολα να επιμηκύνουν το χρονοδιάγραμμα κατά αρκετούς μήνες.
Ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ επισήμανε πως η κήρυξη της περιοχής σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης επιτρέπει «ταχύτερα αντανακλαστικά» στους αρμόδιους φορείς, τουλάχιστον σε επίπεδο διαδικασιών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση, ο Δήμος και οι υπόλοιπες υπηρεσίες είναι σε θέση να προχωρήσουν σε πράξεις που υπό κανονικές συνθήκες θα απαιτούσαν πολύ περισσότερο χρόνο. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι αναμένονται συγκεκριμένες υπογραφές στα έγγραφα που σήμερα πρόκειται να αποσταλούν, για να προχωρήσει επιτέλους η διαδικασία αδειοδότησης και να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.
Διερεύνηση της λύσης της αφαλάτωσης
Σε ό,τι αφορά τη μακροπρόθεσμη λύση της λειψυδρίας, η πρόταση για μονάδα αφαλάτωσης φαντάζει όλο και πιο ελκυστική. Σύμφωνα με τον κ. Καραλάκη, η Διοίκηση του ΤΟΕΒ έχει ήδη έρθει σε επαφή με εταιρείες που ειδικεύονται σε αφαλατώσεις, με στόχο να λάβει συγκεκριμένες προσφορές και να εξετάσει το κόστος παραγωγής ανά κυβικό νερού. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι οι οριστικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν από αυτήν ακριβώς την παράμετρο, δηλαδή το πόσο θα κοστίζει τελικά το νερό στον παραγωγό και πόσο βιώσιμη θα είναι μια τέτοια επένδυση σε βάθος χρόνου. «Πριν δεσμευτούμε, θέλουμε να γνωρίζουμε ποια θα είναι η τελική τιμή του νερού, ώστε να αποφασίσουμε αν συμφέρει ή όχι», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η αφαλάτωση δεν είναι βέβαια απλώς μια «μηχανή» που τοποθετείται στη θάλασσα και οδηγεί νερό στο φράγμα. Απαιτείται σειρά συμπληρωματικών υποδομών, όπως νέοι αγωγοί για τη μεταφορά του αφαλατωμένου νερού στην ενδοχώρα, καθώς και υποσταθμοί που θα εξυπηρετούν την ενεργειακή τροφοδοσία των μονάδων. Παρά την τεχνική πρόκληση και το σημαντικό κόστος, η προοπτική θεωρείται από τον κ. Παπαδάκη ως μία ρεαλιστική διέξοδος, ιδίως αν συνεχιστεί η ανομβρία και μειωθεί επικίνδυνα η στάθμη τόσο στο φράγμα όσο και στους υπάρχοντες υδροφόρους ορίζοντες.
Ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ περιέγραψε επίσης τις δυσκολίες που ανακύπτουν καθημερινά: οι παλαιές σωληνώσεις στον αγωγό της Μαλάυρας συχνά υποχωρούν, με αποτέλεσμα διαρροές νερού τις οποίες η τεχνική υπηρεσία σπεύδει να επιδιορθώσει. Ο ίδιος χαρακτήρισε αυτές τις επεμβάσεις «μονόδρομο», εξηγώντας ότι ο αγωγός δεν έχει κατασκευαστεί για τις αυξημένες ποσότητες νερού που πλέον απαιτούνται. Χωρίς σημαντική αναβάθμισή του, παραμένει δύσκολο να φτάσει η απαιτούμενη παροχή στο φράγμα της Ιεράπετρας, ενώ οι διαρροές επιφέρουν συνεχείς οικονομικές και περιβαλλοντικές απώλειες.
Η ελλιπής χρηματοδότηση για τα μεγάλα έργα, η οποία συχνά επιδεινώνεται από χρονοβόρες διοικητικές διαδικασίες, προκαλεί διαδοχικές αναβολές σε πολύτιμες παρεμβάσεις. Παρόλα αυτά, τα συνεργεία του ΤΟΕΒ βρίσκονται, σύμφωνα με τον κ. Καραλάκη, σε συνεχή εγρήγορση. Οποιαδήποτε βλάβη, όπως τόνισε, μπορεί να αναφέρεται στο 24ωρο τηλέφωνο της τεχνικής υπηρεσίας του Οργανισμού, προκειμένου να αντιμετωπιστεί άμεσα και να αποφευχθεί η παραμικρή απώλεια.
radiolasithi.gr
