To τρέχον Mitsubishi L200 μπορεί να μην έρχεται στην Ευρώπη, όμως σε άλλες περιοχές του κόσμου διαπρέπει (με το όνομα Triton σε πολλές αγορές). Τόσο στην πολιτική, όσο και την αγωνιστική του μορφή. Ειδικά στη δεύτερη, παίρνει νίκες σε βάρβαρα event 3.247,72 χλμ!
Το Asia Cross Country Rally συγκαταλέγεται στους πιο επίπονους εκτός δρόμου αγώνες, με τους διοργανωτές να δίνουν προτεραιότητα στη συμμετοχή αυτοκινήτων που είναι κοντά σε εκείνα της παραγωγής. Δεν πρωταγωνιστούν τα κτηνώδη πρωτότυπα δηλαδή, στο στυλ του Ντακάρ, αλλά κατασκευές σαν το L200 της Ralliart. Το pick up των «Τριών Διαμαντιών» κατάφερε να πάρει τη νίκη στο AXCR2025, κερδίζοντας την πρώτη θέση γενικής έπειτα από 3 χρόνια. Το 2022 είχε πανηγυρίσει την τελευταία νίκη της η Mitsubishi στον εν λόγω αγώνα, με το προηγούμενο L200. Τώρα ήρθε η ώρα της έκτης γενιάς να γευτεί σαμπάνια, με τον Chaiyapol Yotha στο τιμόνι.
Το πιο μάχιμο L200 ξεχωρίζει φυσικά από τα χρώματα της Ralliart, τα χωμάτινα ελαστικά Yokohama Geolander, τις ειδικά εξελιγμένες 17άρες ζάντες, τις διπλές ρεζέρβες και τον εξοπλισμό στην καρότσα, τους λασπωτήρες και το snorkel, ενώ μια πιο προσεκτική ματιά φανερώνει τα φαρδύτερα μετατρόχια που γεμίζουν ακόμα καλύτερα τα φτερά, σε σχέση με το πολιτικό L200. Στο εσωτερικό συναντάμε roll cage και εξοπλισμό πυρόσβεσης, ενώ στα μηχανικά μέρη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ενισχύσεις στο πλαίσιο και το σύστημα τετρακίνησης Super Select 4WD-II με μπλοκέ διαφορικά εμπρός-πίσω και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό. O 2.4λτ. ντίζελ παραμένει στα επίπεδα της κορυφαίας έκδοσης του κανονικού L200, αποδίδοντας 204 ίππους και 470 Nm ροπής.
