Η δημοτικότητα της Dacia έχει εκτοξευθεί από την εποχή που τα ηνία απέκτησε η Renault. Από το 1999 και μετά, η εταιρεία κερδίζει συνεχώς έδαφος, αποτελώντας σήμερα μια υπολογίσιμη δύναμη στην Ευρώπη.
Έως τώρα, το δημοφιλές και αξιόλογο Duster τελευταίας γενιάς, ήταν διαθέσιμο στην αγορά μόνο ως SUV. Σύντομα όμως η γκάμα θα περιλαμβάνει και ένα pickup, σαν αυτό της φωτογραφίας. Δεν πρόκειται βέβαια για μία εργοστασιακή έκδοση, καθώς για την κατασκευή του, η Dacia συνεργάστηκε με την Romturingia.
ADVERTISING
Στο μεγαλύτερο βαθμό λοιπόν, οι αναλογίες του αμαξώματος παραμένουν ίδιες. Το αυτοκίνητο είναι ένα διπλοκάμπινο μοντέλο με μια μικρή καρότσα στο πίσω μέρος, όπως αυτές που διαθέτουν τα αγροτικά. Πάντως στον δρόμο πρέπει να είναι κανείς αρκετά παρατηρητικός για προσέξει τη διαφορά με ένα κανονικό Duster, αφού υπό ορισμένες γωνίες, δεν διακρίνεται σχεδόν τίποτα να έχει αλλάξει στο αμάξωμά του.
Αν και το μέγεθός της μοιάζει ελάχιστο, εντούτοις μπορεί να μεταφέρει φορτίο μέχρι 430 κιλά. Το μήκος της φτάνει τα 1.050 χλστ. και το πλάτος τα 1.000 χλστ. Η τιμή του pickup είναι αυξημένη, σε σχέση με το αντίστοιχο SUV, αλλά και πάλι παραμένει σημαντικά φτηνότερο συγκριτικά με ένα πραγματικό φορτηγό σαν το Toyota Hilux, το Ford Ranger ή το Volkswagen Amarok.
Το γεγονός ότι δεν ασχολήθηκε η Dacia ή η Renault με το συγκεκριμένο εγχείρημα, κράτησε το κόστος της τροποποίησης χαμηλά. Από την άλλη, μερικοί ίσως προτιμήσουν το Duster Cargo, που δεν διαθέτει καθόλου καθίσματα πίσω και τον όγκο του χώρου αποσκευών, να εκτοξεύεται στα 1.149 λίτρα. Μήπως τώρα που έγινε η αρχή, προκύψει μελλοντικά και ένα Bigster pickup;
