Με ισχυρό κινητήρα 2,8 λίτρων με 204 ίππους και 500 Nm ροπής, το κορυφαίο Toyota Hilux εμφανίζει εντυπωσιακές επιδόσεις, με ικανότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων.
Η χρήση ενός αυτόματου, ηλεκτρονικά ελεγχόμενου, μπλοκέ διαφορικού και του Active Traction Control, είναι δύο από τα στοιχεία που ορίζουν πολύ υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας στο νέο pick up της Toyota. Βασικό χαρακτηριστικό στην αναβαθμισμένη ανάρτηση είναι η εισαγωγή νέων αμορτισέρ, καθώς και διαφορετικών μπροστινών ελατηρίων σε σχέση με αυτά που έχουν οι υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου. Τα μπροστινά σπειροειδή ελατήρια είναι σκληρότερα, ενώ όπως και τα αμορτισέρ, είναι κόκκινα, για να κάνουν αισθητή τη διαφορά από την εικόνα τους κιόλας.
Το GR Sport χρησιμοποιεί τον ισχυρό κινητήρα 2,8 λίτρων του Hilux, που παρουσιάστηκε στη γκάμα της Toyota το 2020. Αποδίδοντας 204 ίππους και 500 Nm ροπής, συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η συγκεκριμένη έκδοση του μοντέλου, αφορά μόνο την έκδοση αμαξώματος Double Cab. Η μαύρη μπροστινή μάσκα έχει ειδικής σχεδίασης σχάρα που προσφέρει μια ιδιαίτερη εμφάνιση στην έκδοση του μοντέλου και αποτελεί παραπομπή στο Hilux της δεκαετίας του ’80.
Στην καμπίνα υπάρχουν νέα σπορ καθίσματα σε συνδυασμό μαύρου δέρματος και σουέτ με κόκκινες ραφές. Το λογότυπο GR Sport εμφανίζεται στις πλάτες των καθισμάτων, τα πατάκια, στο κουμπί εκκίνησης και στα γραφικά της οθόνης του πίνακα οργάνων. Οι προδιαγραφές του εξοπλισμού βασίζονται στην κορυφαία έκδοση του μοντέλου και περιλαμβάνουν όλα όσα μπορεί να βρει κανείς στη λίστα με τον προαιρετικό –για τις υπόλοιπες εκδόσεις- εξοπλισμό. Στην Ευρώπη, το μοντέλο αναμένεται να κάνει ντεμπούτο το ερχόμενο καλοκαίρι.
Πηγή: newsauto.gr
